Electrify America, za katerim stoji VW, je pridno gradil infrastrukturo za polnjenje s 150 in 350 kW, še preden so avtomobili, ki so sposobni tako hitrega polnjenja, sploh na trgu. A zdaj so večino njih po nasvetu podjetja Huber+Suhner vzeli iz uporabe.

Kot je povedal šef EA, Giovanni Palazzo, so ugasnili vse polnilnice s kabli Huber+Suhner, dokler ne preverijo, če so varne. »Verjamemo, da bodo pri Huber+Suhner raziskali težavo in jo odpravili,« je povedal Palazzo.

Težava je v kablih s tekočim hlajenjem, niso pa podrobno sporočili, v čem je težava, le da gre za varnostni problem. Na srečo avtomobilov, ki bi uporabljali to hitro polnjenjene kot sta Porsche Taycan ali Audi E-Tron še ni na trgu.

Electrify America je eden od projektov, za katerimi stoji Volkswagnova odveza po aferi Dieselgate. EA prav tako razvija sistem Plug&Charge, po katerem polnilnica prepozna uporabnika tisti hip, ko je njegov avto priklopljen.