Avto bo uradno predstavljen v Ženevi prihodnji teden, prvič pa smo ga videli že v Los Angelesu. Evropska verzija bo na voljo v dveh različicah, ki si delita baterije in pogon s Kio e-Niro in Hyundaijem Kono Electric.

V močnejši različici ima motor 150 kW in 64 kWh baterijo, v standardni pa 100 kW in 39,2 kWh. Baterija z večjo kapaciteto bo omogočala 452 km dosega po WLTP, standardna pa 277 km.

Nove baterije imajo 25 % višjo energijsko gostoto (250 Wh/kg), novi pogon pa je tudi za 30 % bolj učinkovit od najbolj prodajanega evropskega električnega avtomobila, ki ga Korejci niso želeli imenovati, pa vemo, da ima nekaj opraviti z listom.

Obe različici bosta v Evropi v prodaji s 7-letno garancijo (150.000 km).

Še nekaj podatkov, močnejši e-Soul bo do stotice pospešil v 7,6 sekunde, končna hitrost pa je 167 km/h, polni se preko standardnega 7,2 kW polnilca ali s CCS. Masa vozila je 1682 kg, prtljažnik meri 315 litrov.

Tu je še standardni e-Soul, ki do stotice pospeši v 9,6 sekunde, končna hitrost pa je 156 km/h. Polnilne lastnosti so enake močnejšemu bratu, masa pa je s 1593 kg nekoliko nižja.