Dizelgate pred leti je povsem obrnil filozofijo nemškega velikana in čeprav je ID.3 ta hip edini električni model v paleti, Wolfsburg načrtuje skupno število 75 do 2029.
Ob tej številki namerava izdati še okoli 60 hibridov. ID.4 je drugi od 75 električarjev, ki prihaja, MEB platforma pa bo lahko prenosljiva v druge modele.
»Nadaljujemo s transformacijo Volkswagen Group in se osredotočamo na investicije v prihodnost,« je povedal Hans Dieter Potsch, predsednik nadzornega odbora.
»To je del naše konstantne implementacije strategije skupine.«
Desetletka je v veselje vsem, ki verjamejo v električne avtomobile, a nerešljivih težav je ta hip še precej – od slabe infrastrukture, padca dosega v mrazu tudi za polovico in seveda visoke cene avtomobila.
Avtomobili na fosilna goriva se bodo poslovili na Nizozemskem do 2030 in v Franciji do 2040. Razlog je seveda jasen, zmanjšati ogljični odtis. Na drugi strani pa bodo povečane potrebe po elektriki ta odtis le še povečale.
K temu je treba dodati še podatek, da več kot polovico premoga na svetu pokurijo na Kitajskem za to, da so v vrhu proizvajanja tega, onega in vsega za preostali svet.
