Xiaomijev je testiral 576 prototipov SU7. Avtomobil je bil preizkušen na skupno 5,4 milijona kilometrov, generalni direktor Lei Jun pa je osebno prevozil 3000 km. Od tega je med Pekingom in Šanghajem prevozil 1276 kilometrov s povprečno hitrostjo 100 km/h in dvema postankoma za polnjenje. Potovanje je trajalo skupno 15 ur. Avto je bil testiran tudi v vseh vremenskih pogojih, od -40 do 60 stopinj, in celo na gori na nadmorski višini 4768 metrov.

Proizvajalec obljublja, da naj bi doseg SU7 znašal 800 km po kitajskem standardu CLTC, ki je sicer bistveno bolj optimističen od v Evropi uveljavljenega WLTP. Pri tem Xiaomi izpostavlja, da ima njihov prvi avto več dosega z enim polnjenjem kot Teslin Model 3, ki po CLTC zmore v najzmogljivejši različici do 713 km. Pri 85-odstotni napolnjenosti naj bi efektivni doseg SU7 znašal približno 560 km.

Xiaomi SU7 lahko doseže najvišjo hitrost 265 km/h, od 0 do 100 km/h pa pospeši v 2,78 sekunde. Ima dva elektromotorja z močjo 495 kW in navorom 838 Nm. Ponaša se z najnižjim zračni upor na svetu za serijski avtomobil, ki znaša 0,195. Xiaomi je še sporočil, da se lahko kupci odločijo za fizične gumbe ali zaslon na dotik. Prvi avtomobili bodo do konca marca na voljo v 29 različnih kitajskih mestih.