Le da se tokrat ne dotika zunanje podobe, pač pa nekaj drugih pomembnih komponent. Najvišje postavljeni ID.3 Pro S ima še vedno 77 kWh baterijo, ki pa zdaj napaja motor z 15 % več moči, ta zdaj premore 170 kW (do zdaj 150 kW). Več moči omogoča skoraj sekundo boljše pospeške – 7,1 s do 100 km/h. Doseg ostaja nespremenjen, 559 kilometrov. Softver je zdaj pripravljen na višjo moč polnjenja, zdaj znaša 175 kW.

Vse različice so dobile tudi novi infozabavni sistem, ki meri 12,9 palca po diagonali (pred tem 12), spremenjen je tudi operacijski sistem, nov je uporabniški vmesnik. Spremenjen je tudi selektor smeri vožnje, ta se je prestavil z vrha pred volanom eno nadstropje nižje na obvolansko ročico kot pri ID.7, ročica za brisalnike pa se je preselila na levo stran. Nov je tudi volan, gumbi za glasnost so se z desne prečke prestavili na levo v obliki drsnika, tam je zdaj drsnik za premik pesmi ali postaje naprej ali nazaj. Ena bolj zoprnih reči je končno odpravljena – gumbi pod osrednjim zaslonom so zdaj končno osvetljeni, nekaj, kar bi pričakovali že ob lanski prenovi. AI na krovu je zdaj povezana z ChatGPT za bolj organsko komunikacijo.

Volkswagen je dodal tudi Wellness App, ki omogoča izbiro razpoloženj kot so Fresh Up, Calm Down in Power Break, s tem se prilagodijo osvetlitev, glasnost in klimatska naprava. Volkswagen je dodal tudi novi obsežni Harman Kardonov avdio sistem za Pro S, a za doplačilo.