Zdi se, da 2024 za Teslo ne bo prav dobro leto. Po rekordnih rezultatih iz leta 2023, ko podjetje ni bilo le najbolj priljubljen proizvajalec električnih avtomobilov na svetu, temveč tudi najbolje prodajani električni avtomobil na svetu z Modelom Y, znamka ne raste več tako močno kot prej.

Najnovejši podatki za prvo polovico letošnjega leta kažejo, da podjetje Elona Muska izgublja vodilni položaj tako v ZDA kot v Evropi. Prodaja se je zmanjšala za 8 % oziroma 13 %.

Čeprav splošna javnost trenutno ni ravno navdušena nad električnimi avtomobili, se je splošno povpraševanje v obeh regijah povečalo. Novi, konkurenčnejši modeli, predstavljeni na obeh straneh Atlantika, privabljajo vse več ljudi, čeprav se povečuje negotovost glede spodbud in prihodnjih načrtov proizvajalcev.

Prva očitna posledica upadanja prodaje družbe Tesla je njen padajoč tržni delež. Medtem ko se je obseg znamke zmanjšal s 185.200 enot v prvi polovici leta 2023 na 161.300 enot v prvi polovici leta 2024, so se skupne registracije povsem električnih avtomobilov v Evropi v istem obdobju povečale za 1,7 odstotka.

To pomeni, da se je Teslin delež na evropskem trgu električnih vozil (kategorija BEV) zmanjšal z 19,8 odstotka v prvi polovici leta 2023 na 17,2 odstotka letos. Tesla je bila avtomobilski proizvajalec z drugim največjim padcem tržnega deleža v kategoriji BEV (popolnoma električna vozila) v Evropi v prvih šestih mesecih letošnjega leta, takoj za skupino Volkswagen, ki je padla za 3,3 odstotne točke z 22,0 na 18,7 odstotka.

Tesla in Volkswagen sta izgubila mesto pred skupino Geely Group, ki je imela obilo koristi od dobrih prodajnih rezultatov modela Volvo EX30, in BMW-jem, ki je še naprej uspešen s svojimi najnovejšimi modeli. Tudi kitajske blagovne znamke so pridobile, predvsem po zaslugi družbe BYD.

Podobno je tudi v ZDA. Prodaja podjetja Tesla se je s 324.900 vozil v prvi polovici leta 2023 zmanjšala na 299.200 enot v letošnjem letu. Medtem ko se je skupna prodaja vozil BEV v istem obdobju povečala za 7,6 odstotka, se je Teslin delež zmanjšal z 59,8 odstotka leta 2023 na 51,2 odstotka letos.

Za razliko od Evrope je Tesla na domačem trgu še vedno prevladujoč igralec, saj prekaša vse svoje konkurente. Kljub temu velja omeniti solidne rezultate Forda z 48-odstotno rastjo, Hyundaija s 34-odstotno rastjo, Kie s 110-odstotno rastjo in Riviana na petem mestu s 77-odstotno rastjo.

Prvi razlog za Teslino izgubo tržnega deleža je očiten - rast namreč ne more trajati v nedogled, zlasti če je doseg vozil še vedno omejen in če je paleta modelov precej stara (Model 3 je kljub prenovi star več kot 8 let, Model Y pa je na trgu prav tako že 5 let).

Poleg tega je tu še vse večja konkurenca nemških proizvajalcev premijskih vozil in kitajskih ponudnikov v Evropi ter Forda, Korejcev in Riviana v ZDA. Teslin najnovejši izdelek, Cybertruck, se še ni prijel, saj je bilo v prvi polovici leta 2024 v ZDA prodanih le 11.300 enot, medtem ko je bilo Modela Y prodanih 196.700 enot, Modela 3 pa 70.300 enot.

In končno, zniževanje cen, ki se je dobro obneslo lani, letos ni več tako privlačno. Več kot je na trgu blagovnih znamk in modelov, širša je ponudba in bolj se znižujejo cene. Tesla za svoje avtomobile potrebuje več kot le velike popuste in privlačne posodobitve. Potrebuje bolj sveže izdelke v več segmentih.