Ko je bil Hamiltonov prestop k Ferrariju napovedan že leto dni pred odhodom iz Mercedesa, je sedemkratni svetovni prvak navdušeno govoril o tradicionalni dirkaški ekipi iz Maranella in pojasnil, da je tako kot mnogi pred njim že kot otrok sanjal o tekmovanju z rdečim dirkalnikom v formuli 1.

Britanski rekorder v zmagah je na začetku kariere šest let vozil v dirkalniku McLaren, nato pa prestopil v Mercedesovo tovarniško ekipo, s katero je dvanajst let lovil točke in osvojil šest od svojih sedmih naslovov.

Pri Mercedesu je imel Hamilton polne roke dela tudi zunaj steze, kar ve Nico Rosberg. Svetovni prvak iz leta 2016, ki je štiri leta vozil skupaj s Hamiltonom, je pojasnil: „To je bil eden od razlogov, zakaj je Lewis odšel v Ferrari. Ker Ferrari svojih voznikov ne uporablja toliko dni za medije,“ je pojasnil Nemec. Za to obstaja preprost razlog: Ferrari ima kot blagovna znamka tako velik vpliv, da sponzorjem ni treba pošiljati svojih zvezdnikov. „Slišal sem, da je bilo za Vettla 10 dni in to je vse,“ je razkril 40-letnik.

Pri Mercedesu pa morajo dirkači formule 1 za sponzorje delati „do 60 dni na leto“, je razkril Rosberg. "To je ogromno, še posebej zato, ker so nekatere od teh nalog tudi poldnevne. Tako na koncu dobiš 80 dni." Termini sponzorjev bi lahko bili tudi eden od razlogov, zakaj se pogajanja o pogodbi z Georgeom Russellom zavlačujejo, kot je namignil sam voznik Mercedesa. Rosberg pravi: "Te ekipe imajo toliko sponzorjev, ki plačujejo veliko denarja. Njihov edini pogajalski vzvod je velikost logotipov na dirkalniku, ki je omejena, zato jemljejo čas dirkačem."