Čeprav se uradni razvoj dirkalnikov za novo tehnično obdobje začne šele januarja, so ekipe skozi leto vzporedno tehtale med nadgradnjami za 2025 in dolgoročnimi pripravami na radikalne spremembe pravil.

Ferrari je sezono dodatno obremenila dvojna diskvalifikacija na Kitajskem, s katero je Scuderia izgubila »tono točk«, kot pravi Vasseur. Ko je McLaren v prvih štirih ali petih dirkah prevzel nadzor nad dogajanjem, je Ferrari hitro spoznal, da bo boj za naslov v 2025 zelo zahteven. Zato je padla odločitev, da se aerodinamični razvoj SF-25 ustavi in vsa prizadevanja usmerijo v projekt 2026.

Vasseur priznava, da je bila odločitev psihološko zahtevna, saj je ekipa vedela, da jo čaka skoraj 20 dirk brez novih aerodinamičnih nadgradenj. Kljub temu so na avto dodali nekaj mehanskih izboljšav in poskušali izpiliti operativni del dirkanja. Po njegovem je bil to nujen, strateški korak, s katerim je Ferrari dolgoročno zaščitil konkurenčnost v popolnoma novi tehnični eri.

»Stojim za odločitvijo,« pravi Vasseur. »Zdaj si moramo v teh razmerah izbojevati še drugo mesto med konstruktorji – potem pa se popolnoma posvetimo letu 2026.«