V boju glede spornega trika Mercedesovega motorja za leto 2026 bi lahko ravno njihov veliki tekmec odločilno vplival na izid. Nasprotniki trika srebrnih puščic potrebujejo Red Bull, sicer bo vse ostalo pri starem.

Po testnih vožnjah v Barceloni konec januarja je bilo jasno: Mercedes bo s svojim novim motorjem 2026 vidno prehitel konkurente. Medtem ko naj bi predpisi dejansko omejili moč motorjev z notranjim zgorevanjem, se zdi, da je Mercedes prav tam našel prednost, in sicer v kompresijskem razmerju. Uradno je dovoljeno le še 16:1, namesto dosedanjih 18:1. Notranji dokumenti, ki krožijo v paddocku, kažejo, da Mercedesov motor v hladnem stanju izpolnjuje merila FIA, vendar v dirkalnih pogojih očitno poveča kompresijo. Več toplote pomeni več tlaka in več moči.

Nenavadno pa je, da je prav Red Bull konkurenci izdal ta trik. Špekulacije kažejo, da je motorni oddelek ekipe izvedel za trik Mercedesa od inženirja, ki je prestopil k njim, vendar ga ni mogel sam ponoviti. Torej – tako pravi zgodba – so konkurenco pritegnili v boj proti Mercedesu. V vsakem primeru so se pri drugih proizvajalcih nenadoma pojavili ti notranji dokumenti.

Proizvajalci motorjev Audi, Ferrari in Honda so se skupaj obrnili na FIA in zahtevali pojasnilo. Medtem se zdi, da je svetovna zveza pripravljena vsaj najti kompromis. Govori se o drugi metodi merjenja pri višjih temperaturah tudi v mirovanju.

Ključni moment: za kratkoročno spremembo pravil je potrebna velika večina – štirje od petih proizvajalcev motorjev plus FIA in vodstvo Formule 1. In prav tu vstopi v igro Red Bull Racing. Če lastna kopija trika dejansko ne uspe in Red Bull uradno zamenja stran, se pritisk na FIA in FOM (Formula One Management) močno poveča.

Pri Mercedesu se ne dajo motiti in se na drugi strani spravljajo na tekmece. Šef ekipe Toto Wolff pojasnjuje: »Motor je zakonit. Točno ustreza pravilniku in preskusnim postopkom. Namesto da bi druge izločali iz tekmovanja, bi morale nekatere ekipe raje izboljšati svoje dirkalnike. Uredite si svoje zadeve!«

Problem: 1. marca bo zaključena homologacija motorjev za leto 2026. Sprememba pravil bi Mercedes prisilila, da v nekaj dneh zgradi nov motor. To je praktično nemogoče. Verjetnejše je, da bo FIA odobrila Mercedesov motor za leto 2026 in posledice uveljavila šele od leta 2027. Tako bi vsi proizvajalci imeli čas za nadgradnjo.