Na prvih zimskih testiranjih Formule 1 na dirkališču Circuit de Barcelona-Catalunya je Aston Martin na stezo prišel z nekaj dnevnim zamikom zaradi težav med sestavljanjem dirkalnika in ker je vodilni inženir Adrian Newey znan po tem, da izkorišča časovne roke do skrajnosti in do zadnjega trenutka izpopolnjuje podrobnosti.

Nekateri sestavni deli so prispeli v Barcelono z letalom, medtem ko je test že potekal. Prišlo je do vrste zapletov, zaradi katerih je ekipa iz Silverstona morala izvesti drugačen program kot konkurenca. Na predstavitvi dirkalne ekipe 9. februarja v Savdski Arabiji Fernando Alonso ne ovinkari.

Dvakratni prvak Formule 1 priznava: »V Barceloni smo komajda vozili in pred tem nismo imeli časa za shakedown. Za nas so bili to v Španiji resnično prvi kilometri z dirkalnikom in nismo niti za trenutek vozili na meji. Morali smo voziti s konstantno hitrostjo na ravnih odsekih, da smo v omejenem času izvedeli čim več. Obstajajo različni dejavniki, ki nam otežujejo oceno, zato temu nismo posvečali preveč pozornosti. Od Barcelone do Bahrajna smo opazili nekaj točk, ki jih je mogoče izboljšati. Nekatere se nanašajo preprosto na udobje v kokpitu, na položaj sedeža.«

»Drugi pa zahtevajo natančnejše preiskave, kot so izboljšanje hlajenja ali zmanjšanje vibracij. Vse to so povsem običajne teme za prvi dan testiranja. V Bahrajnu bomo dobili jasnejšo sliko. Seveda nimamo veliko informacij. Kot sem že rekel, je bil v Barceloni, kljub omejitvam, ki smo jih imeli na ravnih odsekih, ker smo morali voziti s konstantno hitrostjo in podobno, za nas šele shakedown – nismo imeli jasne slike o razlikah v zmogljivosti in podobnih stvareh.«

»Honda ni skrivala, da zaostaja. A še vedno je čas, da nadoknadi zamudo. Hkrati pa spremembe na pogonski enoti zahtevajo dolge priprave in ni nikakršnega zagotovila, da bodo morebitne rešitve lahko uvedene še pred koncem sezone.«

»Na področju aerodinamike se razvoj obeta bistveno hitrejši: potencial za razvoj je ogromen, ekipe pa lahko napredujejo tudi tako, da opazujejo in interpretirajo tehnične odločitve konkurence. Prepričan sem, da bomo imeli dovolj časa, da nadoknadimo izgubljeno, čeprav zaostajamo. Po mojem mnenju bo druga polovica sezone veliko pomembnejša od prve.«

»Letos je resnično posebno to, da bo hitrost razvoja za vse zelo, zelo visoka – tako zaradi novih pravil kot tudi zaradi kompleksnosti pogonskih enot. Zato nisem preveč v skrbeh za Bahrajn ali prve dirke: verjamem, da se bo prvenstvo in s tem tudi vprašanje dobre ali manj dobre sezone odločilo bolj v drugi kot v prvi polovici.«