Saga okrog motorja Mercedesa se nadaljuje. Zdaj se vključuje tudi Alpine, kajti v njihov dirkalnik A526 je prav tako vgrajen Mercedesov pogonski agregat. Za vodjo ekipe Alpine Steva Nielsena, ki je v svoji karieri delal tudi za FIA-o in FOM, politične igre v F1 niso nič novega.

»To ni nič novega, še posebej, če gre za veliko spremembo pravil. Tisti, ki so stari kot jaz, se zagotovo spominjajo zgodbe z dvojnim difuzorjem ekipe Brawn GP. Takšne zgodbe se vedno znova pojavljajo, še posebej ob velikih spremembah pravil. Ekipe ubirajo različne poti,« je dejal Nielsen.  Mercedes naj bi našel način, kako med delovanjem povečati kompresijsko razmerje motorja s 16:1 na 18:1 in kljub temu uspešno prestati tehnične preglede (pri sobni temperaturi).

Konkurenca je ogorčena, vendar Nielsen ne dvomi o zakonitosti Mercedesovega pogona. »Nisem zaskrbljen, saj so pravila glede merjenja kompresijskega razmerja povsem jasna. V njih je jasno navedeno, da se merjenje izvaja pri sobni temperaturi. To je precej jasno, čeprav nekateri trdijo drugače,« pravi Nielsen. Naslednji teden bo v Bahrajnu potekalo novo zasedanje komisije F1. Zadnje čase se znaki nenehno spreminjajo med kratkoročno spremembo pravil še pred začetkom sezone in ohranitvijo predpisov o motorjih.

Nekaj je gotovo: za spremembo pravil je potrebna velika večina, torej tudi soglasje FIA-e. Nielsen pa opozarja, da bi lahko v F1 nastal nevaren precedens, če bi FIA podprla spremembo pravil. »Če rečemo, da se lahko tako jasno formulirana, pisno določena pravila na tak način izpodbijajo, kaj je potem še tabu? Potem je vse predmet razprave. Če nekaterim ekipam ni všeč nekaj, kar je zelo jasno formulirano. Če lahko nenadoma ustanovite lobistično skupino in nekaj spremenite, se znajdete v povsem drugem svetu,« je opozoril Nielsen.

Nielsen ne sprejema očitka, da ni objektiven, glede na to, da je Alpine Mercedesov partner. »Ljudje vlagajo veliko časa in denarja – predvsem denarja – v to stvar, recimo v dobri veri. Če pa nenadoma vstopimo v svet, v katerem se lahko vse izpodbija – tudi če je jasno formulirano – in to iz drugih razlogov kot varnost, potem mislim, da je to povsem nov svet, v katerem se doslej še nismo nahajali. Torej je bolj temeljno vprašanje, ali resnično želimo šport, v katerem se lahko jasno formulirane stvari preprosto izpodbijajo, ker nekdo to želi. Na to mora odgovoriti FIA,« je poudaril Nielsen.