Ferrari v sezono 2026, ki prinaša popolnoma nova pravila, vstopa z jasnim ciljem: končati 18-letno sušo brez naslova prvaka. Inženirji v Maranellu so navdih za tehnično rešitev, ki bi jim lahko prinesla odločilno prednost, našli v preteklosti – natančneje pri Red Bullu in Sebastianu Vettlu.

Po uspešnem prvem tednu testiranj v Bahrajnu so pri Ferrariju za drugi teden pripravili paket nadgradenj. Nemški Auto Motor und Sport poroča, da je Ferrari na dirkalnik SF-26 namestil nov element na vrhu difuzorja, tik za izpušno cevjo. Ta rešitev močno spominja na koncept »pihanega difuzorja«, ki je bil ključen za Vettlovo prevlado in štiri zaporedne naslove z Red Bullom v začetku prejšnjega desetletja.

Novi element naj bi ustvarjal dodaten podtlak (downforce) pri visokih vrtljajih motorja. To Ferrariju omogoča boljše upravljanje z energijo, ne da bi pri tem žrtvovali hitrost v ovinkih. Vozniki so se sicer pritoževali nad potrebo po umetnem vzdrževanju visokih obratov motorja pri novih dirkalnikih – Fernando Alonso je to pri novem Aston Martinu označil celo za nadležno – a če Ferrariju uspe ta sistem optimizirati, bi lahko v Melbournu unovčili velike dobičke.

Zanimanje tekmecev je že veliko; šef McLarna Andrea Stella si je pozorno ogledoval zadek Ferrarija SF-26. Vendar pa italijanski Autosprint opozarja, da kopiranje te rešitve ne bo preprosto. Element je namreč nameščen okoli zadnje varnostne strukture (mečkalne cone). Če bi želeli tekmeci to posnemati, bi morali verjetno na novo zasnovati celoten zadnji del svojih dirkalnikov, kar pa je sredi sezone izjemno drag in dolgotrajen proces. Za Ferrari bi to lahko pomenilo tehnično prednost v boju za naslov prvaka.