Inženirska ekipa japonskega proizvajalca je zadnje dni podrobno preučevala okvaro, zaradi katere je Fernando Alonso drugi dan testiranj obtičal na stezi. Situacijo je še poslabšalo dejstvo, da je pogonska enota pred izklopom utrpela velik skok števila vrtljajev.

Pred zadnjim dnem testiranj so pri Hondi pojasnili, da je šlo za napako, povezano z baterijo. Posledično so morali izvesti nujne simulacije na testni mizi v tovarni v japonski Sakuri. Zaradi dodatnega pomanjkanja nadomestnih delov pogonske enote so morali močno omejiti načrt voženj. Lance Stroll je tako odpeljal le šest inštalacijskih krogov, preden je ekipa Aston Martin že kmalu po kosilu predčasno zaključila svoj delovni dan.

Generalni vodja Hondine ekipe na stezi in glavni inženir Šintaro Orihara je potrdil, da intenzivno iščejo rešitve in da v ekipi s situacijo ni nihče zadovoljen. Čeprav so glavno težavo zdaj uspešno identificirali, so trenutno v nezavidljivi fazi lovljenja zaostanka. Informacije iz tabora opozarjajo, da ni razloga za pričakovanje čudežev, saj se inženirji še vedno soočajo s številnimi izzivi pri odpravljanju tehničnih napak.

V primerjavi s turobnim vzdušjem takoj po testiranjih je zdaj pred uvodno dirko v F1 za Veliko nagrado Avstralije sicer čutiti nekoliko bolj optimističen ton, čeprav ostajajo zelo previdni glede končnih rezultatov. Vodilni predstavniki ekipe Aston Martin se medtem po najboljših močeh trudijo ohraniti visoko moralo pred samim začetkom nove sezone prihodnji teden.