Zanimiva novost prihaja iz precej drugačnega okolja. Za novim izjemno varčnim motorjem namreč stoji Aramco, eden največjih naftnih koncernov na svetu. Podjetje je predstavilo lasten razvojni projekt z oznako DHE oziroma Dedicated Hybrid Engine, pri katerem so se osredotočili predvsem na čim večjo učinkovitost in preprosto zasnovo.

Osnova pogona je 1,6-litrski trivaljni motor z dvema ventiloma na valj. Konstrukcija je namenoma zasnovana čim bolj enostavno, kljub temu pa naj bi motor dosegal skupno učinkovitost med 41 in 42 odstotki, kar je blizu zgornje meje današnje tehnologije klasičnih motorjev z notranjim zgorevanjem. Po navedbah razvijalcev naj bi bila poraba goriva tudi do 35 odstotkov nižja v primerjavi z nekaterimi primerljivimi motorji.

Posebnost pogona je tudi sama hibridna zasnova. Na vsakem koncu ročične gredi je nameščen elektromotor. Ta lahko pomaga bencinskemu motorju pri pogonu vozila v klasičnem hibridnem načinu, lahko pa deluje tudi kot generator za polnjenje baterije ali napajanje zunanjih elektromotorjev. V določenih konfiguracijah bi motor lahko deloval tudi kot podaljševalnik dosega, podobno kot pri nekaterih električnih avtih z dodatnim agregatom za proizvodnjo električne energije.

Razvijalci poudarjajo, da je bil motor od začetka zasnovan izključno kot hibridni pogon, ne pa kot predelan klasičen motor, ki so mu pozneje dodali elektrifikacijo. Prav zaradi tega naj bi bili proizvodni stroški približno 25 odstotkov nižji od današnjih hibridnih sistemov. Pri projektu sodeluje tudi francosko podjetje Pipo Moteurs, ideja za razvoj pa se je rodila med obdobjem zaprtja javnega življenja med pandemijo covida. Zanimivo je, da naj bi na projektu delala zgolj trojica inženirjev in tehnikov.

Aramco zdaj načrtuje, da bo nov pogonski sklop ponudil avtomobilskim proizvajalcem, za zdaj pa še ni znano, ali je katera od znamk že pokazala zanimanje.